Du meinst er geht im Leerlauf immer rauf und runter zwischen 500-1000 UPM?
Und die Lambdasondenwerte sind nicht richtig?
Hatten wir vor kurzen mal, Resultat: Massekabel von Motor zur Karosserie total oxidiert. Ersetzt und schon war alles in Ordnung.
Nimm mal ein dickes Ueberbrueckungskabel fuer Starthilfe und klemm das an den Motor irgendwo und an gute Masse an der Karosserie und dann mal Testen.
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