Hmm,
nehm ihn auf die Bühne und lass ihn laufen,
nimm aber 2 Stempel und hebe die Achsträger an, die Abtriebswellen mögen es nicht wenn sie in dem starken Winkel nach unten (Achsträger unbelastet) rotieren müßen. Und dann hör GENAU hin wo das Geräusch herkommt.
Ich schreib extra GENAU,
weil bei mir konnte man schwören es kam aus dem Diff,
aber dem war nicht so,
es war das Radlager und dass hat sich über die Wellen ins Diff übertragen, das wirkte eben wie ein Resonanzkörper
Ändert sich das Geräusch bei Lastwechsel/Kurvenfahrt?
Ist es gleich mit der Motorendrehzahl oder mit der Geschwindigkeit?
Werd mal etwas genauer.
MfG
Chris