Und wenn ich mir den aufgeschlitzten Kotflügel des Opel ansehe und dann die Schadenstelle des BMW, finde ich es eigentlich nicht überraschend. Im Übrigen sind Autos mit großem Vorbau IMMER weicher ausgelegt, als kleine Autos, um die Knautschzone besser auszunutzen. Nachteil: höhere Reparaturkosten. Aber stell dir den Corsa mal vor, wenn der BMW steifer konstruiert worden wäre...
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