Ich meine schon den Doppel-Temperatur(schalter)fühler für die DME. Sie gehen aufgrund der ständigen Wärmeschwnkungen gene 'mal kaputt und liefern dabei unplausible Werte.
Bei warmem Motor geben die dann oft Saukälte vor und so wird der warme Motor mit fettem Gemisch versorgt.
Dein Problem (des Nockenwellensensors) ist aber ja bereits beseitigt.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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