Ist das nicht ein Fragment von dem Ölrückschlagventil/ Bypassventil für den Öldruck im Ölfiltergehäuse

Dann läuft der Ölfilter im Stand leer...
Im Standgas kann die Pumpe ggf nicht genug nachfördern...
Ich weiss nicht mehr obs bei Opel (Monza/Senator) oder BMW wahr... in der Nockenwelle gab es mal eine Kunststoffschraube/ Nubbel am Kopfende.... Das lief dann gegen ein Gehäuseteil... so konnte die Nockenwelle nicht in Längstrichtung wandern gehen
Die Inbusschraube könnte an die Ölpumpe gehören... oder an den Rüssel zur Ölpumpe
Grüsse
Carsten
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