Ich weiss nicht wo ihr den Kühlmitteltemperaturfühler habt, aber die wird schon ein wenig höher sein nach SH-Betrieb. Es sind ja keine 2 Schieber die den Heizkreislauf vollständig abtrennen sondern nur 1 Ventil, und weiterhin vermischt sich spätestens nach dem Anlassen das Wasser in der Heizung mit dem Motorkreislauf (vielleicht auch schon eher, Zusatzwasserpumpe?). Ich kann bei meinem Diesel beim Anlassen nach einiger SH-Betriebszeit regelrecht sehen wie die Temperaturanzeige kurz hochschnellt und dann nicht ganz wieder zurückgeht, und der trennt (leider) auch.
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