also das lüfterrad lässt sich immer leicht drehen, es hat eine visko-kupplung.
trivialfrage: wieviel sprit ist im tank?
wenn genug, dann fehlerspeicher auslesen lassen... denn am keilriemen liegt es wohl eher nicht....
eventuell ein temp-problem, da der lüfter leicht zu drehen war, nach vollgasfahrt (180 beim 30er vollgas?) sollte die visko eigentlich widerstand bringen.
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