... bei meinem alten V8 hatte ich einmal das fast gleiche Erlebnis. Eine der Motorsteuergerätesicherungen ist herausgeflogen. Nach etwa 4 Std. intensiver Suche und Trennen eines Kl.15-Knotenpunkt (grün/weise Leitung) unter dem Plastikkabeldeckel der Bank 1 kam ich dann auch auf die Spur. Der vom Knotenpunkt abgehende Strang zur Ölstandsanzeige hatte auf halbem Weg im Bougierschlauch zu einer Kernschmelze geführt. Das heißt, Leitung 15, Leitung 31 und Sensorleitung zu einem Klumpen zusammengeschmorrt - einfach auf freier Wildbahn in einem geschützten Schlauch.
Schaden behoben, alle am Verteilerpunkt zusammengeführten Leitungen wieder aneinander gelötet, Sicherungen eingesetzt und gut war es
.
Andreas, wirst am Ende sehen, dass es wahrscheinlich nur eine Kleinigkeit war.
mfg Erich M.