@E38
Du hast vollkommen Recht!
Ich hatte das Thema Drehmoment bereits weiter oben erläutert. Der 740d ist ein etwas schnellerer 728e!!! Die Werksangaben zum Drehmoment sind absolut nichtssagend! Die Getriebe- und Hinterachsübersetzung spielen eine große Rolle.
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen: das wichtigste für gute Beschleunigung ist Drehmoment. Man darf aber keine Äpfel mit Birnen vergleichen. Man sollte den Drehmoment immer nur mit identischer Getriebe- bzw. Hinterachsübersetzung und Fahrzeuggewicht vergleichen.
Die Beschleunigung kommt einem im 740d so wahnsinnig vor, weil das max. Drehmoment sehr abrupt und ziemlich früh (2000 U/min) eintritt. Ab 2000 U/min wird die Beschleinigung immer langsamer. Man muß dann in den nächsthöheren Gang schalten um wieder in die 2000er Region zu kommen um dann eine max. Beschleunigung zu erreichen.
Der Benziner hat hier einen längeren Atem. Sein max. Dremoment liegt im oberen Drittel bereit, er ist also dazu prädestiniert die Gänge auszufahren.
Bei 160 - 180 mk/h ist der 740d jenseits seines maximalen Drehmoments, die Beschleunigung läßt im Vergleich zum 735i/740i nach. Die lange Hinterachsübersetzung tut dann noch ihr Übriges.
Gruß
Bertl
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