Es gibt ja alles mögliche an Theoretischen Berechnungen, wenns aber in die Praxis geht, dann "Hapert" es wohl Gewaltig. Sicher hatte der "TI" einen Gepanzerten ZK, damit die Kolben mit samt den Pleueln, nicht den "Höhenflug" machen konnten. Aber mit dem Honda S 800, ist wirklich Tatsache.
Kai: Der M10 hatte ja die gleichen Kipphebel, wie der M30. Bei der Drehzahl, wären die nicht nur durch den Ventildeckel, sondern auch durch die Motorhaube gekommen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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