ich tippe wegen Wahrscheinlichkeit erst mal auch auf einen Short in der LiMa
wegen Klemme 30 -Meldung ...
kannst ja die geladene Batterie zur Vorsicht bei abgeklemmtem LiMa-Hauptpol über eine serielle 30A-Sicherung mit dem Fahrzeugpluspol verbinden und dann maximal bis Zündung II gehen, ohne zu starten, Amperemeter in Serie und dann sehen, was gezogen wird.
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