So, habs jetzt mal mit dem Plastikhammer gemacht, hatte grade keine 90er Nuss zur Hand...
Ging eigentlich ganz gut und gleichmäßig rein. Ging auch nur ganz minimalst weiter rein als der alte, dann war Schicht im Schacht. Hab aber von gefühlvoller Gewalt abgesehen und dann so eingebaut. Mal sehen obs dicht hält. Hänge den Motor nächstes WE rein. Ich geb dann mal Rückmeldung wie´s sich verhält mit der Inkontinenz...
Nebenbei, wofür ist eigentlich die Schraube links über dem Simmeringgehäuse? Der alte Motor hatte da ne Inbusschraube, der Ersatzmotor eine mit 17er Schlüsselweite und Kupferdichtring drunter? Laut ETK "Verschlussstopfen"
