also Kolbenringe schließ ich jetzt mal aus.
da sich Kolben usw. beim erwärmen ausdehnen solltest du bei def Kolbenringen eher Probleme beim Kaltstart und Warmlaufphase haben und Rauchentwicklung.
Wenn du im Stand auf ca.1300 1/min drehst und dein ganzer Wagen anfängt zu wackeln fehlt einer/ mehrere Zylinder(Zündkerze). daher kommt wahrscheinlich auch dein Klopfen.
Das Dröhnen ausm Kardantunnel könnte ne defekte Kardanwelle/Mittellager sein.
Ruckelt dein Wagen extrem wenn du zB. an eine Ampel ganz langsam herranrollst? Oder wenn du losrollst nur mit Standgas und ganz leicht die Bremse tippst?
|