moin,
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Den Aussagen des Porschezentrums meines Vertrauens nach waren die Probleme ab der 320 PS Version des 996ers weitgehend (nicht komplett) vom Tisch, da eine Dichtung aus anderem Material verbaut wurde.
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der dichtring hat sich mehrfach ersetzt aber der ist ja nicht die ursache für die undichtigkeit. das problem liegt an der kurbelwelle bzw. der lagerung am ausgang.
mit dem neuen dichtring tritt der fehler nur seltener auf.
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Was hat der 997er denn da für Probs?
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die ersten hatten die gleichen nur nicht so oft wie die 996er. zudem sind einige motoren an kolbenfressern eingegangen. das scheint aber eher selten vorzukommen.
guido