Die Geschichte hat sich geklärt: Es war die Schlauchschelle am Druckschlauch vom Turbo, die war nicht fest, also sickte es raus. Das ist auch zu erfühlen, man kommt mit der Hand gerade eben tief genug um festzustellen dass der Stutzen vom Lader ölig ist.
Damit habe ich nun auch einen M57 im Fuhrpark, erste Aktion wird wie üblich der Ölabscheider und die Drallklappen sein
