Servus Roat,
das "Heizschwert" dient zur elektronischen Regelung der Gebläsemotordrehzahl. Dabei entsteht Wärme am Heizschwert, die vom Luftstrom entfernt wird. Deshalb sitzt das Heizschert in einem Lüftungskanal. Durch die Wärme am Heizschwert, zerstören sich oft Transistoren oder kalte Lötstellen kommen zum tragen.
Dann funzt die Lüfterregulierung nicht mehr ---> sondern "nach dem spürbarem Widerstand", läuft der Lüfter nur noch mit voller Drehzahl.
War das genug Info?
Gruß WOLF