Nene, der bleibt in der kaltlaufphase.
Da sind mit sicherheit temperatupfühler hinüber, evtl. LMM ganz evtl. falschluft, aber eine defekte KEM die einen mehrverbrauch von 100% realisiert möchte ich gerne sehen, zumal der TE das auch sehen und riechen müßte
Auch lamdas könnten es sein, glaube ich aber nicht, es gibt ja auch irgendwo regelgrenzen, und an die 30 l/100km ist mit sicherheit kein notlaufprogramm.
Vermeide aber bitte längere fahrten und besonders stärkere leistungsanforderungen, sonst darfst du die kats gleich mitwechseln, muß ja nicht sein.
Und natürlich schleunigst zum auslesen, ganz dringend zu empfehlen um teure folgeschäden zu vermeiden.
Gruß Adrian