Hallo zusammen
also erstmal besten Dank für eure Antworten.Genauer gesagt steht das Auto schon seit einem Jahr,weil die beiden seit der Reparatur und dem anschliesend prall gefüllten Schlauch der zum Kühler geht ,sich nicht mehr getrauten zu fahren.Eine vernünftige Werkstatt um Dumaguete herum gibt es halt nicht.So habe ich mich heute mal ein bisschen darum gekümmert.
Was ich feststellte ist,das das System noch nicht richtig entlüftet war,prall gefüllten Schlauch konnte ich nicht feststellen.Das System ist soweit dicht zumindest bis jetzt,hab gerade nochmal unter das Auto geschaut,wo wir saubere Pappe auslegten.Was mich aber stutzig macht ist das wir heute nach ca.15km Probefahrt bei ca 33Grad ohne Aircon (die geht zur Zeit nicht,logisch steht ja auch schon fast ein Jahr,Kompressor dreht sich aber keine Kühlung mehr)nur max.80Grad Wassertemperatur hatten. Er wollte einfach nicht höher,kommt mir ein bisschen zu niedrig vor.Oder ist das bei dem Motor normal.
@Plumps danke für den Tip mit dem Geheimmenü
Desweiteren fiel mir auf das kein Frostschutz drin ist,zumindest ist die Plörre,weder grün noch rot,sie ist eher milchig was ich auf das Dichtmittel zurück führe.Dann kommt durchaus weisser Dampf aus beiden Endrohren.Allerdings weiß ich nicht wie ich das interpretieren soll.Wenn ich in Deutschland ne Warmlaufphase habe sieht es genauso aus,aber nach ca.15km und bei 33Grad ich weiß nicht.Wir werden auf jedenfall morgen mal nach einem CO Leaktester in Dumaguette schauen.
@ Erich, auch Dir an dieser Stelle herzlichen Dank für all die Infos und Links,die Jungs sind begeistert.Allerdings der alte Venti lässt sich nicht mehr anschauen ist halt schon zulange her.Die Visko kupplung wurde nicht erneuert,die werde ich mir aber morgen mal zu gemüte führen und auf Ölspuren untersuchen.Laut BC Daten scheint er normal zulaufen,zumindest steigt die Umdrehung mit zunehmender Temperatur im Leerlauf an,oder vielleicht doch zu schnell deshalb die niedrigen Temperaturen.
Jetzt aber noch ein anderes Problem welches sich heute bei der Probefahrt einstellte,jede Menge Lämpchen fingen plötzlich an wie wild zu blinken,Ich führe das erstmal auf nen kapitalen Massefehler zurück,oder was meint Ihr.Wenn ja wo finde ich die ganzen Massepunkte zum Chassie.
Achja was gehöhrt den in den Motor rein,Silikathaltiges oder freies Frostschutzmittel?
Erich war so nett mal die Vin auszulesen stimmt alles soweit nur den Batteriehauptschalter finden wir nicht wo könnte bzw. müsste der sein?
So genug für heute,ich hoffe mal das ihr noch ein paar Ideen für mich habt.Ich werde Euch auf jedenfall auf dem laufenden halten.
Viele Grüsse Joe
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