Ich könnte mir vorstellen das es nicht unbedingt an den km liegt sondern an der Anzahl der Starts. Dabei enstehen wahrscheinlich die meisten Verspannungen da das Material arbeitet. Solange bis die Dichtung futsch ist.
Übertrieben ausgedrückt: Wenn du mit deinem 138 000 km am Stück fährst wird er nur einmal heiss/kalt.
Wenn meiner auf 120 000km aber 4000 mal gestartet wird.....
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