Hallo,
ja aber das sagte ich doch
meine erste aussage war ja, dass der Kreuzschliff dichtet, kühlt und schmiert.
Darauf hin der berechtigte Einwand von Klaus: Der Kreuzschliff sei in erster Linie dafür verantwortlich dafür, dass das Öl in den Zylindern haften bleibt.
Und DAS übernimmt die Aufgabe des kühlen, dichten und schmierens
Quasi das Öl, welches an dem Kreuzschliff haftet
sebastian