[alexvf]

Ich sag dir ganz ehrlich was im Werkstattalltag abgeht. Die Motoren werden nie gemessen, wenn der Wagen halbwegs Wassertemperatur hat wird losgemessen und da sind noch längst keine 60°c Öl erreicht, wie es sein sollte - auch wenn die Autos im Regelfall die AU Packen unter den Umständen aber man sieht doch deutlichste Wertunterschiede zwischen einem tatsächlich Betriebswarmen Motor und einem "kalten" Motor. Deine Werte sprechen eher für den zweiten Fall, wie auf ca 90% aller AU Berichte (möchte ich mal behaupten). Am schlimmsten finde ich das bei Dieseln (non OBD), denn hier wird die Trübung ja unter mehreren Vollast Gasstößen gemessen wird. Hier sind bei unkorrekter Durchführung ohne Probleme Motorschäden und bei Automatikgetrieben auch Getriebeschäden machbar (mir sind aus anderen Betrieben durchaus Fälle bekannt). Korrekterweise müsste die Temperatur und der Ölstand vor Durchführung der AU geprüft werden, doch kaum jemand macht das leider.

Gruß,
Alex