Zitat:
Zitat von Schleifer
Also nehme ich einfach eine 25er MDF Platte,
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Eher 28 - 30
Zitat:
Zitat von Schleifer
die ich passgenau aussäge und an vom Kofferraum aus an das Metall hinter der Rückbank schraube.
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Mit Distanzen das die Membran auch Luft hat sich zu bewegen
und ordentlich abdichten, weil nur mit bissle ranschrauben ans
Blech wird da garnix dicht.
Zitat:
Zitat von Schleifer
Das soll Druck bringen? Ich will es sicher nicht abstreiten, aber ich kann es mir nicht vorstellen.....
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Wenn mans RICHTIG macht, die richtigen Komponenten verwendet
und nen vernünftigen Amp, dann macht das so Druck das dir Angst & Bange wird.
Allerdings gibts nicht viele Woofer die für Free-Air ausgelegt sind
und dann noch mit dem hohen Kofferraum-Volumen umgehen können,
da sind wir schnell in einer sehr hohen Preisklasse.
Ich persönlich habe nun schon SEHR viele Konzepte durch probiert,
Bassreflex, Bandpass, Geschlossen...
Für kleines Geld und mächtigen Druck =>
Kicker 12" Squared Woofer
im fertigen Bassreflex.
Bauartbedingt, verliert man ca. 80% der Leistung im Kofferraum bzw. Sie
bleibt dort hängen.
Die restlichen 20% die nach vorne kommen, da ist der Kicker ABSOLUT brachial.
Das Teil geht bösartigst, das hab Ich noch nicht erlebt.
Da Ich aber mit doppelt so viel Leistung reingebuttert hab als er verträgt hat
er bei mir nach 6 Wochen den Geist aufgegeben.
Beachtlich, wenn man bedenkt das 600 R.M.S Vorgabe sind und Ich mit 1.5 kW reinfuhr.
Jetzt habe Ich einen 15" Squared Kicker L5 im Geschlossenen selbstgebauten
Gehäuse das EXAKT auf die Masse des Kofferraums angepasst wurde.
1.) =>
EXTREM platzsparend ( die Kiste ist genau so tief, das sie bündig mit den Plastik-Haken abschließt links und rechts neben den Domstreben. [E38 Kofferraum])
2.) =>
Druck? Druck ist kein Ausdruck mehr, da die geschlossene Bauweise bekanntermaßen die Audiophilste ist kann man mit minimalen Einstellungs-Veränderung zw. "kristall-Klang" & "Kofferraum-Öffner-Druck" wechseln
- der richtige AMP vorausgesetzt.