ja, wird er wohl so gemeint haben
Jedes System hat Vor- und Nachteile
Loop-System:
Nachteil = keine Selektion der Achsen und Räder
Vorteil = ein gebrochenes Sensorkabel ergibt zur Sicherheit sofort Fehlermeldung
Da man davon ausgeht, daß bei Fehlermeldung die Werkstatt angefahren wird, spielt es nur eine untergeordnete Rolle, welche Achse betroffen ist. Die WS prüft beide Achsen.
Einzelradüberwachung:
Vorteil = erkennt das einzelne Rad (Bremse)
Nachteil = defekte Sensoren (Kabelbruch) werden nicht erkannt, somit auch keine Verschleißüberwachung