Zitat:
Zitat von CGN-Olli
...meiner Meinung nach ist es vorne leichter wie hinten, allerdings kommt die Achsvermessung noch oben drauf, da du das ganze Federbein rausholst.
Eigentlich sollte man ein def. Domlager schon rein optisch erkennen.
Knarzen gibt es nur wenn das Lager an sich hin ist.
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Wozu genau die Achse vermessen? Man ändert dabei weder was am Sturz noch an der Spur
