Da geht es ja dem TE genauso wie mir. Habe meinen M30 mit Motorproblemen gekauft. Am Ende stellte sich raus, Ventilspiel an Ein und Auslassventilen war NULL, die Zündkabel vom 4. und 6. Zylinder waren vertauscht, Der Impulsgeber, der auf dem Zündkabel des 6.Zylinders sitzt, garnicht montiert, da neue Zubehörkabel verbaut wurden. Ein Unterdruckschlauch hing lose herunter. Inzwischen läuft das Motörchen sauber, ruhig und seidenweich, wie es sich gehört. Diesen Monat kommt noch eine Flüssigkeitenkur (Motor / Getriebeöl, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit) und eventuell die Klimaanlagenbefüllung...Habe auch noch ein paar Fehler des Vorbesitzers, die ich ausbaden muss...Aber es macht spaß...(Inzwischen)
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