Zitat:
Zitat von KickBox
Der KLR magert das Gemisch nach dem starten ab, damit der Motor heiser verbrennt und damit den Kat früher auf Betriebstemperatur bringt.
Grüße Manolo
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Nö, es geht nicht primär um den Kat, denn ein heisser Motor verursacht im Vergleich zum Kaltstart so wenig Schadstoffe, dass man fehlende Kats bei der AU kaum bemerken würde.
Liegt also schon der Hintergrund darin, den Motor möglichst schnell warm zu kriegen, nicht den Kat, wie´s funktioniert, haste ja korrekt beschrieben.
Und das zusätzliche "Eingreifen" des KLR verursacht beim vielen Motoren ein Ruckeln, was aber nicht nur bei BMW auftritt.
Aber das passt auch nicht so recht, zur Fehlerbeschreibung des TE