Einfacher für den Fall geht folgende Prüfung: Analoges Voltmeter (digital reagiert zu langsam) an die Sonde klemmen (Kabel Grau und Schwarz).
Bei einer intakten Sonde pendelt der Wert zwischen 0,1-0,9 Volt, sollte ständig unter 0,1 angezeigt werden, ist die Sonde defekt.
Bei Falschluft pendelt die Sonde normalerweise leicht ab 0,1 im untersten Spannungsbereich.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96   auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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