und wenn ich dann auf die orginale Matte zurück rüste, dann sollte es doch eig wieder besser sein...
Vielleicht noch kurz nen Steuergeräte- Reset, damit er gleich die neuen Werte wieder annimmt... und dann mal schauen.
Kann ich denn davon ausgehen das meine im Eröffnungsthread gedachte Theorie richtig ist und so viel aus macht?
Was brauchen denn die anderen M60 B30 Fahrer so im Schnitt?
Ich fahr nen Schalter, vielleicht auch ein Grund, der dreht schon heftig hoch im 5ten Gang... Ich geh mal davon aus, dass das bei der Automatik nicht so ist??? Da fehlt einfach der 6. Gang, dass die Pfeifen bei BMW das damals nicht angeboten haben, werde ich nie verstehen...
Grüße