Aber selbstverständlich. Wenn es darum geht, daß überhaupt nicht in den 4.Gang geschaltet wird, z.B. längere Bergabfahrt oder Fahrsituationen siehe Erich, dann ist es ratsam, auf 3 (respektive 2) zu fahren. Auch wenn ich in einer roten Welle dümpel (Kaiserdamm), bleibe ich auf 3, denn mit der Motorbremse spare ich mehr als mit der niedrigen Drehzahl zwischendurch. Aber bevor man sich vor jeder Ampel Gedanken macht, ob bremsen oder Motorbremse+Pedal die bessere Lösung ist, fährt man lieber Schalter. Die Automatik ist dafür da, sich bei Fahrtbeginn eine Richtung auszusuchen und sich dann dem Fahrgenuß hinzugeben. Effektiver Fahren geht immer, aber wollen wir das wirklich ?
voller Rotwein,
Stephan
|