Ich kann Dir nur sagen, wie's bei meinem ging.
-Batterie abklemmen - wichtig!
-Schutzblech ab, was über dem rechten Querlenker liegt -ganz rausfummeln, sonst kommst nicht an die 3 Kabel der E-Anschlüsse und kriegst den Anlasser net raus
-große Unterschutz-Verkleidung vorm Getriebe ab
-Den Kabelbinder am hinteren Achsträger "durchbeissen" und das Pluskabel aushängen und wegbiegen
-die Kabelschelle vom rechten Lambda komplett vom Getriebe wegklipsen, sonst ist sie für die obere Schraube im Weg
-die zwei Torx Schrauben, die übereinander stehen aus der Getriebeglocke drehen
-den Anlasser nach vorne ziehen und nach unten aus dem Fahrwerk jonglieren
Einbau in umgekehrter Reihenfolge!
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