Sooo. Hab mich heut mal an die Arbeit gemacht. Benzinschläuche und sämtliche andere Verbindungen zu wechseln/abzudichten...
Ich glaub, an den Bildern sieht man auch, warum die Kiste soviel Sprit gebraucht hat:-(
Die Verteilerkappe hab ich auch überprüft, nur weiß ich nicht, ob die so ok ist.
Hab zumindest die Kontakte blankgeschliffen, Ablagerungen weg, geputzt, usw.
Die Drosselklappe gereinigt, den dazugehörigen Motor (hab EML) gereinigt+gefettet.
Und den LMM überprüft.
Meiner zeigt zwischen Pol 2 und 4 einen Widerstand zwischen 0,07 kOhm und 0,95 kOhm an. Was mich stutzig macht: Kurz vor der Endstellung bricht der Widerstand auf 0,60 kOhm ein, springt dann aber wieder hoch.
Was meint ihr?
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