Das Angebot nehme ich gerne an, ich seh mir nämlich schon seit ein paar Wochen alle möglichen 740ér Schalter an, aber dies sind bisher ALLES runtergerittene Möhren gewesen.
Da guck ich mittlerweile schon lieber nach einem 740ér mit LPG und bau den mit der Zeit um.
Ich sehs wie 740i LoSH, wenn der Wagen regelmässige Wartung erhalten hat und die Rechnungen bzw. Belege vorgelegt werden können, stören mich die KM nicht. Wenn mein alter 4-Zylinder erst nach über 470.000km (und das im 5.ten am Drehzahlbegrenzer
)den Geist aufgegeben hat, werden die 8ér dies doch wohl allemale schaffen.
