[dansker]

Bei der Automatik, ist das kein Problem. da loest Du den Seilzug von Gangwaehler, an der Linken Seite, neben der Oelwanne, und dann ist da noch der Multistecker der Elektrischen Verbindung, etwas hoeher links am Getriebe. Stelle den Waehlhebel auf "N", so kannst Du dann immer noch den Kardan Drehen, um an die Schrauben zu kommen. Der Waehlhebel, der bleibt drinnen. Pass aber auf die Oelkuehlerrohre auf, das Du die nicht Verbiegst, oder Beschaedigst. Arbeite am Kuehler mit 2 Schlussel, da Du evtl. sonst das Gehaeuse vom Kuehler zerstoehren koenntest. Noch ein Tip: Sollte das Pilotlager Festsitzen,dann fuelle den Hohlraum hinter dem Lager, durch den Innenring, Ordentlich mit Fett auf, dann mit einer Welle, oder Aehnlichen, durch den Innenlagerring die Welle hinein treiben. Durch den nun entstehenden Druck, wird das Lager nach aussen geschoben. Viel Spass.
Gruss dansker