Ich meine fast du hast mindestens zwei Probleme.
Da der Wagen im kalten Zustand blau qualmt würde ich auf die Membran tippen.
Weil er ja nun auch noch massiv nach Sprit riecht, läuft er auf jeden Fall zu Fett oder ein Zylinder ist tot.
Ggf. LMM, ein Zylinder läuft nicht mit, Falschluft, Lamdas.
Vieleicht bekommt er auch ein falsches Tempratursignal für die DME. In diesem Fall würde er auch zu Fett laufen.
Die Lamdas kannst du mal abstecken. Dann sollte der Motor in den Notlauf gehen und deutlich ruhiger laufen. Wenn nicht würde ich die Lamdas vorsichtig ausschießen. Ordentlich testen kann man die eh nur am Tester.
Hier solltest du auf jeden Fall ansetzen.
Gruß
Olly...
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