Hi!
Innerhalb des Getriebes sitzen ja die Lamellenkupplungen,die
den erforderlichen Gang mit der Welle zum Kardan verbinden.
Diese können verschleissen und der Kraftschluss erfolgt beim
Schlupf in schnellen Intervallen,was dieses "Vibrieren" hervorruft.
Da es Ölbadkupplungen sind,spielt natürlich das Getriebeöl (alt/falsch)
eine wichtige Rolle.
Mir ist leider das Schaubild dazu abhanden gekommen.
Vielleicht weiß Erich noch,wo es ist,rsp.hat es noch.
Gruß
Knuffel
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Gruß
Knuffel
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