So sieht das vorläufige Programm aus.
Wandlerkupplung ist erstmal nur an den 4ten Gang gekoppelt und mit einem Frequenzzähler (Drehzahl oder Geschwindigkeit) verbunden.
Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist soll die Schaltung kein Magnetventil ansteuern.
Zündunterbrecher wirkt beim hochschalten und kann noch nach belieben eingestellt werden.
Mit dem Frequenzzähler kann man das Getriebe aber auch Drehzahl- oder Geschwindigkeitsabhängig schalten lassen.
Bis jetzt hatten wir nur Probleme mit der Seriensteuerung und das Upgrade kostet ca. 150 Euro.
