OK, das spräche gegen meine These.
Bleibt noch vorzuschlagen, dass eine eingelaufene Nockenwelle den Kipphebelbruch begünstigt.
Überdrehen kannst du ja eigentlich nur durch brutale Verschalter - nur bei manuellem Getriebe. Aber prügel mal bei 80 den ersten gang hinein, oder bei 120 den zweiten. Passiert höchstens über 200, wenn man nochmal in den vieren schalten will.
Mal Off-Topic: was passiert bei Motoren ohne Drehzahlbegrenzer, wenn man im Leerlauf vollgas gibt? Habe das bei einem völlig verbrauchtem VW Boxer (T2 Bus) probiert - Hatte Drehzahlmesser. Höchstdrehzahl 4800 angegeben, ging bis c.a. 5500 flott hoch, kroch auf knappe 6500 und blieb dort. Bis ich nach 10sec aus herzschmerz vom gas ging.
sebastian
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