Ich tipp mal auf minimale Falschluft. Wenn er dann warm wird, ziehen sich kleine Leckagen durch die Waermeausdehnung zu und es ist oft nichts mehr zu bemerken.
Alle Schlaeuche, Schlauchschellen penibelst auf Lecks untersuchen, auch auf Risse, speziell unter den Leitung oder in Biegungen.
Auch die Vakuumleitungen nicht vergessen.
Beim Kaltstart mal Startpilot oder Bremsenreiniger nehmen und alles UM (nicht in) den Ansaugtrakt einspruehen, wenn sich was veraendert, Falschluft.
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