@ Frank
Hi,
an ein Zündspulenprobelm glaube ich weniger. Dann hätte man das Problem wahrscheinlich auch im warmen Zustand. Nei, so wie es beschrieben wird, ist es eher ein Problem mit dem Temperatursensor, oder ein Isolierproblem des zugehörigen Kabels (Scheuerstelle mit Massekontakt, in beiden Fällen denkt die Motronic der Motor wäre warm und gibt keine Zusatzkraftstoffmenge für den Kaltstart).
Leider weiß ich nicht, wo dieser Sensor sitzt, er sollte sich aber im Zylinderkopf befinden (vielleicht in der Nähe der Wapu?)
Viele Grüße
Harry
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