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SALZPUCKEL · 15.11.2009, 14:28

Hallo,

da ja noch warmes Wasser in die Heizung gelangt, stellt sich die Frage warum?

An den Heizventilen Stecker abziehen und an PIN 1 (rt/ws/ge) 12 Volt anlegen, die anderen beiden PIN 2und 3 an Masse legen. Somit sind die Ventile elektrisch definitiv geschlossen, ob auch mechanisch ist eine andere Frage.

Jetzt die Wasserschläuche auf Wärme prüfen
Kommt immer noch warmes Wasser, sind die Ventile defekt.

http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html

Läuft der Klimakompressor? Der sollte so im 1-2 Minuten takt ein und ausschalten.

Gruß Wolfgang

15.11.2009, 14:28	#2
SALZPUCKEL Ex M60-powerd by LPG Registriert seit: 24.01.2005 Ort: Marl Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line	Hallo, da ja noch warmes Wasser in die Heizung gelangt, stellt sich die Frage warum? An den Heizventilen Stecker abziehen und an PIN 1 (rt/ws/ge) 12 Volt anlegen, die anderen beiden PIN 2und 3 an Masse legen. Somit sind die Ventile elektrisch definitiv geschlossen, ob auch mechanisch ist eine andere Frage. Jetzt die Wasserschläuche auf Wärme prüfen Kommt immer noch warmes Wasser, sind die Ventile defekt. http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html Läuft der Klimakompressor? Der sollte so im 1-2 Minuten takt ein und ausschalten. Gruß Wolfgang __________________ Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen Thermostatgehäuse für M60 Reparatur von Heizventilen Reparatur von Heizschwertern Reparatur von Lichtmaschinen BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe PD 27-04-93 Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen Das Leben geht weiter.