Im Kompressor ist KEIN Hall-Geber eingebaut - zumindest nicht bei mir.
Der Kompressor hat genau 1 Anschluß (1 PIN). Das ist der für das geschaltete Plus, welches die Magnetkupplung einrücken läßt.
Der Stecker, der in den Kompressor eingesteckt wird hat allerdings 3 PINs. So ist ja auch der Plan.
Zur Drehzahlüberwachung:
Da die Kurbelwellenriemenscheibe nen anderen Durchmesser als die Scheibe des Kompr. hat, dreht der Kompressor immer im Faktor x anders als der Motor. Dieser Faktor müßte ja dann in dem LOCK-Senosr auch hinterlegt sein. Warum grad 30%??? Wie soll das gehen, daß der Kompressor x% langsamer (schneller geht ja nicht) dreht???
Entweder er dreht oder er ist fest.
Das macht so alles keinen Sinn - und warum auch nur beim 12-Zylinder???
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