Hallo,
habe eben die DK Fahrerseite getauscht. Leider ruckt es immer noch beim Schalten... Werde mich morgen mal an die Beifahrerseite machen.
Hm. Laut Werkstatt ist das Getriebe in Ordnung. Aber es ruckt halt beim Schalten. Ich vermute ein Problem in der Motorsteuerung. Daher habe ich ein paar Fragen an die Spezialisten:
- Wenn ich jetzt auch noch die 2. DK tausche, und die DK waren schuld, sollte das Problem dann behoben werden oder existiert es solange weiter, bis der Fehlerspeicher gelöscht ist?
- Haben die DK überhaupt eine besondere Rolle beim Schaltvorgang des Automatik-Getriebes?
Fragen über Fragen...
Wäre Euch dankbar für jeden Tipp.
Greg
[Bearbeitet am 28.8.2003 um 13:45 von gregcgn]
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