Vom Getriebechip solltest Du auch bei normaler Fahrweise nichts merken.
Der Getriebechip soll den Schaltdruck bzw. den Druck auf das Lamellenpaket verstaerken, um durch die erhoehte Motorkraft ein Durchrutschen des Lamellenpaketes zu verhindern. Im normalen Fahrbetrieb ist dies eh nur graue Theorie.
Wenn ein Getriebe schon vorher nicht sauber schaltet, wird der Chip das auch nicht beseitigen.
Da wuerde ich eher mal den valve body sauber machen und neue Kuegelchen reintun.
Das hilft meist, siehe auch die ganzen Beitraege zum Besuch bei ZF in Dortmund.
Ich hab schon valve bodies gesehn, da haben wir gestaunt, dass das Getriebe ueberhaupt noch gelaufen hat. Total verdreckt, teilweise klemmten die Magnetventile.
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