wenn ich zimmermann höre bekommr ich ausschlag...da hört man einfach zu viel schlechtes...
gelochte scheiben bergen zudem immer das risiko von rissen um die löcher...und die sind auch hier vermutlich gebohrt (im gegensatz z.b. zu den löchern in den original bmw compound-scheiben vom m3, die ich auf den e46 hatte... da sind die schon bei der produktion drin)
geschlitzte sind daher vorzuziehen- gleiche vorteile beim ansprechverhalten, nässe und kühlung ohne die nachteile der löcher...
die sind auch nicht ganz so laut
meine persönliche empfehlung sind die Sandtler GT (und evtl. RS) serien (gibt es auch als zweiteilige compound-scheiben als GT-A und RS-A für sehr große belastung)...
ich persönlich habe die GT drauf (mit red stuff belägen und ordentlicher bremsflüssigkeit) und habe die auch bei starker belastung (auch mit 2,5t-hänger) bisher nie an die grenze gebracht..
bei echter raserei sind vermutlich die GT-A (zumindest auf der vorderachse- hinten dann die GT) besser... aber eben auch sauteuer....
Sandtler GmbH · Bochumer Straße 132 · D-44866 Bochum
auch musst du dran denken, die bremse ist ein system und besteht nicht nru aus scheibe sondern auch aus belägen (reibwert, temperaturbeständigkeit) und bremsflüssigkeit (temperatur)
gruß,
Kai