Ja genau, das ist dieses Teil (Ansaugtrakt).
Ich werde nun doch einen Austauschmotor einbauen lassen anstatt mit dem Schaden weiterzufahren (Ich will keinen umbringen, vor allen Dingen nicht mich selbst, wenn etwa mitten auf einer Kreuzung der Motor endgültig schlapp macht).
Am Getriebe hat die Ölwanne wohl einen Haarriss, scheint auch so eine Krankheit zu sein: BMW sagt, bei 30% der Lecks ist das die Ursache.
Öl stelle ich um von Longlife 0W auf 5W oder sogar 10W40. Alle 10Tkm kommt neues Öl rein (ich glaube nicht mehr so richtig den Märchen).
Im Herbst kommt ein anderes Auto ran.
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