Zitat:
Zitat von Erich
er meint, dass Du wahrscheinlich die Meldung torque converter lock hast. Das bedeutet, dass der Wandler immer mit Schlupf laeuft, also nicht ab einer bestimmten Drehzahl und Gang (Getriebeabhaengig) auf Lock umschaltet, wo also kein Schlupf mehr ist. Also laeuft der Wagen zwar immer noch, aber durch den Schlupf immer mit einer hoeheren Drehzahl = mehr Benzinverbrauch.
Dazu habe ich vor ca. 1 Jahr mal Bilder gemacht von einem verschlissenen und aufgeschnittenen Wandler von einem Alpina B12
 http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html |
Ich kenne die englischen Meldungen leider nicht!
Fehlerspeicher wirft "Wandlerkupplung defekt" aus!
Welcher Aufwand ist es, die Wandlerkupplung zu tauschen?
Und kann man dafür die Wandlerkupplung aus einem Getriebe verwenden bei dem der Rückwärtsgang nicht mehr funktioniert, die Vorwärtsgänge aber schon!
mfg Ludwig