Ich denke, dass man damals mit 300 PS ausreichend gut bedient war, zumal ja die Getriebe und Reifen zuerst Probleme gemacht haben... warum sollte BMW denn da (damals!) noch versuchen, mehr PS raus zu holen ?
Damit sie dann elektronisch das Beschleunigungsvermögen (Drehmoment) abregeln müssen ?
PS: Der 100-Oktan-Sprit hat grundsätzlich ein paar zusätzliche Additive, die dem Normal-Benzin-Motor definitiv nicht schaden.. daher kommt die bessere Laufruhe und das "bessere Gefühl" beim Beschleunigen / in der Reichweite.