So, bei der rechten Zylinderbank war beim zweiten und vierten Zylinder die Dichtung durchgefeuert.
Die Überhitzung wurde sehr wahrscheinlich durch ein durchdrehendes Turbinenrad der Wasserpumpe verursacht.
Dadurch wurde kein oder zu wenig Kühlmittel ausgetauscht, und der Motor überhitzte.
Und der Rest war alles eine Folge der Überhitzung.
Die Köpfe sind jetzt neu geplant und komplett überarbeitet.
Sogar da wo der Krümmer befestigt wird haben wir noch mal drüber geplant.
Da haben beide Seiten ganz leicht abgeblasen.
Natürlich fehlen jetzt noch ein paar Kleinteile des Kühlmittelkreislaufs.
Irgend etwas fehlt ja immer bei den Lieferungen.
Anfang Juli ist der Motor dann wieder im Einsatz.
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Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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