Das ist das Dilemma mit dem Viskoluefter. Klar frisst der Leistung, wenn die Kupplung anzieht (nicht nur dann sondern eigentlich immer zumindest ein bisschen), aber irgendwoher muss ja die Leistung kommen.
Du hast schon Recht, dass die Visko gerade im Stop and Go Verkehr, wo man erhoehte Luefterleistung benoetigen wuerde, keine Drehzahl bekommt. Allerdings wird im Stop and Go auch keine Leistung vom Motor abgerufen. Wenn man dann wieder freie Fahrt hat, laeuft der Visko kurze Zeit voll mit und sollte dann den Kraftschluss aufheben.
Bo-ey und ich liebe den Sound einfach!!!
______________________________________________
Warum ich nach 280TKm mit dem 7er Schluss machen will?
Klar der Motor wuerde wohl noch eine Weile weiterlaufen. Aber alles drumrum duerfte sich aufzuloesen beginnen. Ausserdem will ich irgendwann nach dem E38 auf nen E66 oder W221 evtl CLS umsatteln.
Gruss,
Wolfi
.