Hi,
ja,genau wie Andre (Abenson) geschrieben hat, ich kenne noch mindestens 2 V8 bei denes es nur die Schelle am Servoölbehälter war.
Sollte es doch der angesprochene Schlauch Nr. 12 sein, der ist tatsächlich für die Ableitung in die Wanne zuständig. Ist aber sehr unwahrscheinlich, weil nur beim Ölwechsel sich für einen kurzen Moment überhaupt Öl im Schlauch Nr. 12 befindet. Dann müsste auch noch zusätzlich der Schlauch undicht sein - das glaube ich nun wirklich nicht.
Trotzdem achte bitte auf folgendes: Dauert es morgens beim ersten Kaltstart länger bis die Öldruckkontrolle verlischt als beim Starten mit heißer Maschine?
[Normalzustand: Morgens erlischt die Lampe schneller oder gleich schnell im Vergleich mit heisser Maschine]
Wenn das länger dauert, ist wahrscheinlich das Ölfiltergehäuse defekt. Typischerweise findet man dann auch Bruchstücke eines Ventils im Ölfilter selber. Kann man für 1 Euro fixen. (einfach Hohlschraube Nr. 13 zuschweissen)
Gruß
Harry
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